Nueva pasta sellante reparadora

Nuestro sellante ha ido evolucionando con el tiempo. Inicialmente vendíamos un bote de producto concentrado, el cual se mezclaba con agua, pero los clientes nos demandaron un producto terminado, además el producto concentrado podía secarse con el tiempo, y el producto terminado está pensado para que dure más tiempo sin secarse en verano con el calor.

Al desaparecer el bote de pasta del mercado algunos clientes nos la han seguido pidiendo porque servía para reparar cortes en cubiertas que los sellantes no son capaces de tapar. El poder reparador de la pasta hace que aunque la cubierta tenga desgarros de 1 cm, ésta pueda ser reparada con 100% de garantía. De manera que hemos mejorado la conservación del producto para poder ofrecerlo de nuevo y aquí está el resultado.

Cuando el flanco de la cubierta sufre un desgarro al rozarse contra un roca, al ser una zona crítica de flexión y torsión de la cubierta (es la parte que absorve los impactos contra las rocas e irregularidades del terreno) un sellante no es capaz de hacer una capa de goma lo suficientemente gruesa como para garantizar un uso sin pérdidas de presión en la rueda.

PARA REPARAR CORTES

1. Desmontar la cubierta.

2. Localizar el corte o desgarro por la cara interior.

3. Aplicar una primera capa de pasta por la cara interna de la cubierta sobre el corte y sus proximidades de forma generosa.

4. Recortar un pedazo de tela del tamaño del parche de pasta aplicado.

5. Colocar el pedazo de tela sobre el parche sin esperar a que seque.

6. Aplicar una segunda capa de pasta sobre el pedazo de trapo colocado.

7. Dejar secar completamente.
Al secar completamente el parche aplicado toma color rosaceo translucido.
Recuerde, no monte la cubierta de nuevo hasta que el parche esté seco completamente.
El secado es lento, puede tardar varias horas, por lo que recomendamos dejar de un día para otro, sobre todo en invierno. Otra recomendación es dar varias capas finas, que secan más rápido, en vez de una gorda, que tardará en secar más horas.

8. De esta manera creamos una capa de goma con hilos interiores de forma similar a los tpi que llevan interiormente las carcasas de las cubiertas, garantizando que la raja no volverá a abrirse con el uso y flexión de la zona dañada.