CINTA ADHESIVA AMARILLA PARA TUBELIZAR (GRUESA)

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Rollos con cinta adhesiva amarilla para tubelizar. Esta cinta permite sellar la llanta sin poner ningún otro tipo de cinta o banda de goma, dando sólo 1 vuelta y añadiendo sólo 6-7 gramos por rueda. Por su grosor extra es la opción más resistente y duradera.

Dimensiones cinta
  • 17MM x9M
  • 20MM x9M
  • 23MM x9M
  • 25MM x9M
  • 27MM x9M
  • 30MM x9M
  • 35MM x9M
  • 40MM x9M
  • 45MM x9M
  • 20MM x66M
  • 23MM x66M
  • 25MM x66M
  • 27MMx66M
  • 30MMx66M
8,68 €

CINTA ADHESIVA AMARILLA PARA TUBELIZAR (GRUESA)

CINTA ADHESIVA AMARILLA PARA...

Descripción

Disponible en: Opción 17mm de ancho X 9m de largo (Carretera). Opción 20mm de ancho X 9m de largo. Opción 23mm de ancho X 9m de largo. Opción 25mm de ancho X 9m de largo. Opción 27mm de ancho X 9m de largo. Opción 30mm de ancho X 9m de largo. Opción 35mm de ancho X 9m de largo. Opción 40mm de ancho X 9m de largo. MEDIDA ESPECIAL PARA RUEDAS PLUS Y FATBIKES. Opción 45mm de ancho X 9m de largo. MEDIDA ESPECIAL PARA RUEDAS PLUS Y FATBIKES. Opción 20mm de ancho X 66m de largo (formato talleres). Opción 23mm de ancho X 66m de largo (formato talleres). Opción 25mm de ancho X 66m de largo (formato talleres). Opción 27mm de ancho X 66m de largo (formato talleres). Opción 30mm de ancho X 66m de largo (formato talleres).

Nuestra cinta amarilla para tubelizar es más gruesa que la otra opción de cinta negra. Fabricadas ambas con el mismo material, por tanto, la amarilla es la opción más resistente y duradera, aunque al ser más gruesa se adapta peor a llantas con un canal central profundo, por eso se recomienda su uso solo en llantas con un perfil interior suave. En el caso de llantas con un canal central muy marcado o profundo se recomienda el uso de la cinta negra, que al ser más fina se adapta mejor a la llanta aunque sea menos duradera. Al final de su montaje es importante redondear con unas tijeras las esquinas del extremo final de la cinta, con el fin de evitar que se despegue prematuramente.

Un truco o consejo para conseguir que nuestra cinta recién pegada se adhiera correctamente y dure mucho más es, después de pegar la cinta, montar primeramente la rueda con cámara de válvula fina durante unas horas. La presión de la cámara en el interior de la rueda y contra la cinta optimizará la adhesión de la propia cinta a la llanta. Para finalizar el proceso de tubelizado retirar la cámara y montar la válvula con el neumático tubeless.

Soporte

Preguntas frecuentes

¿Cómo elegir el ancho de la cinta que necesitas para tubelizar tu rueda?

Desafortunadamente, las medidas que imprimen los fabricantes sobre la llanta nos dan un dato aproximado, que en algunos casos será erróneo, pero no el dato exacto de la anchura de la cinta de tubelizar que necesitamos. Para tubelizar correctamente seguid las siguientes indicaciones:

El fondo de llanta debe de quedar colocado así, cubriendo en su totalidad el fondo de nuestra llanta:

Si la cinta del fondo de llanta es más estrecho que la propia llanta será garantía de problemas futuros:

Y si la cinta de tubelizar es más ancha que el fondo de nuestra llanta, también suele ser garantía de futuros problemas, aunque de menor gravedad que si la cinta de tubelizar es más estrecha:

Una vez comprendido cómo debe quedar la cinta de tubelizar de forma óptima, para elegir la cinta de la anchura óptima, mide tu llanta haciendo lo siguiente:

1. Desmonta tu rueda delantera (si las dos son iguales), saca y mide el fondo de llanta normal que lleve, siempre que hayas comprobado previamente que cubra bien el fondo de la garganta de la llanta y siempre que lo midas sobre una superficie plana. Si lo mides sobre la propia llanta, al ser cóncava, la medida no será correcta. Y si el fondo de llanta que lleva tu bici de serie no cubre por completo el fondo de la misma tendrás que añadirle esos milímetros faltantes (o sobrantes).

2. Si tu rueda no tiene fondo de llanta recorta un pedazo de papel (a modo de trozo de fondo de llanta) de la anchura que creas encaje y lo superpones sobre tu llanta, adaptándolo a su concavidad, así comprobarás si es correcto o si necesitas un poco más o menos de milímetros de anchura. Recuerda medir siempre sobre superficie plana.

¿Y no se escapa el aire con una simple cinta adhesiva y la válvula apretada con la mano?

Bueno, una vez pongas las cintas y la válvula, puedes montar la cubierta y hacer una prueba de hinchado.
Pero hasta que no añadas el líquido sellador no quedará perfectamente estanca. El sellante se encargará de tapar perfectamente todos y cada uno de los pequeños poros que hacían que perdiera presión poco a poco.

¿Cómo tapo los agujeros de la llanta?

Con cinta adhesiva de tubelizar.
Esta es una opción menos duradera, pero más simple y fácil de instalar.
Limpia primero bien la llanta por dentro. Después da 1 vuelta de la cinta amarilla como si pusieras un fondo de llanta normal, pero tensando ligeramente para evitar burbujas y que la cinta se amolde bien a la concavidad de la llanta. Monta el final de la cinta sobre su principio unos 5 cms.

Truco de instalación

una vez pegada la cinta o fondo de llanta, sea del tipo que sea, monta la rueda con cámara y déjala hinchada durante una noche. Esto conseguirá que la cinta se adhiera de forma óptima a la llanta. A la mañana siguiente desmonta la cámara y termina de tubelizar.

¿Qué medida de ancho de cinta necesito para mis ruedas?

Para elegir el ancho de la cinta adhesiva para tubelizar adecuada para tu llanta puedes hacerlo midiendo la anchura de la llanta desde fuera.
 
1. Para elegir la anchura de la cinta adhesiva para tubelizar adecuada para tu llanta lo mejor es desmontar tu rueda, sacar y medir el fondo de llanta que lleve, siempre que cubra bien el fondo de la garganta de la llanta. Debes medirlo sobre una superficie plana, pues si lo haces sobre la propia llanta, al ser cóncava, el dato no será correcto. Si tu rueda no tiene fondo de llanta recorta un pedazo de papel de la anchura que creas encaje y lo superpones sobre la llanta, adaptándolo a su concavidad, así comprobarás si es correcto o si necesitas un poco más o menos de milímetros de anchura.
2. Una segunda opción es medir la anchura inferior de la llanta, añadiendo uno o dos milímetros para compensar la concavidad.
3. Otra opción es hacerlo midiendo la anchura de la llanta desde fuera y aproximadamente:

Para llantas de 20 a 24 mm de ancho  cinta adhesiva de 20 mm de ancho
Para llantas de 25 a 28 mm de ancho  cinta adhesiva de 23 mm de ancho
Para llantas de 29 a 35 mm de ancho  cinta adhesiva de 25 mm de ancho
Para llantas de más de 35 mm de ancho  cinta adhesiva de 27 mm de ancho

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