Kits mechas

Aunque el líquido sellante y antipinchazos de X-Sauce repara automáticamente un amplio rango de pinchazos y problemas de pérdida de presión en las ruedas, siempre queda un pequeño tanto por ciento de problemas que no pueden ser reparados automáticamente y precisan de reparación extra. Normalmente se trata de rajas, cortes o pinchazos que, aunque pueden parecer pequeños, rompen algunos hilos o TPI interiores de la estructura del neumático y no pueden ser reparados automáticamente por el sellante. Generalmente son causados por pellizcos o llantazos, en los cuales la llanta corta el neumático. En ocasiones esto se produce en dos puntos del propio neumático, uno en la zona de rodadura y el otro en la zona lateral del neumático más próxima o junto a la llanta. Tras sopesar el problema y los posibles riesgos de seguridad para nuestros clientes, en X-Sauce hemos querido ofrecer una opción que permita reparar el daño en ruta, en un tiempo reducido y que a su vez garantice que la reparación sea definitiva y duradera. Por eso ofrecemos los kits de mechas para la reparación de neumáticos tubeless. Estos kits utilizan unos pedazos de goma con alta viscosidad a los que llamamos “mechas” los cuales se introducen en el agujero del neumático gracias a una herramienta y que obturan el mismo. Se ofrecen tres kits de mechas, con tres grosores diferentes o tamaño de mechas, que nos permitirán reparar rajas cada vez mayores cuanto más gruesa sea la mecha. Veamos las opciones disponibles:

• El kit M-0 ofrece en un pequeño estuche de plástico (12x4cms), que puede llevarse cómodamente en el bolsillo del ciclista, la mecha de menor grosor: 10 mechas de 1’5mm, acompañadas por una mini-herramienta para su aplicación.
• El kit M-1 es el más completo, pensado para los más exigentes y sobre todo para las modalidades de enduro o DH, en las que se desciende a gran velocidad y pueden producirse cortes importantes en los neumáticos. El estuche de plástico es un poco mayor (13x7cms) para poder llevar dos tipos o tamaños de mechas: 5 mechas de 3,5mm y 5 mechas de 6mm de grosor, y sus respectivas herramientas para la aplicación. La mecha de 3,5mm es la más usada, nos ayudará a reparar un rango de rajas de tamaño medio. Pero para casos de extremada gravedad, con rajas de más de 10mm, además contamos con mechas de 6mm, que nos permitirán reparar rajas realmente grandes. 
• Finalmente el kit M-2, es una opción genérica y reducida del M-1, pensado más para el ciclista de rallye o maratón, pues cuenta exclusivamente con 5 mechas de 3,5mm de grosor, que son las mechas de grosor más standard y que nos permitirán reparar la mayor gama posible de problemas en el neumático. Todo presentado en el estuche pequeño de 12x4cms.

Todos nuestros kits de mechas incluyen un cutter, con el que poder cortar partes sobrantes de mecha al finalizar la colocación y que no golpee contra ninguna parte de la bicicleta al girar la rueda donde se haya colocado.