Guía técnica de montaje de válvulas finas tubeless

La válvula fina tubeless (tipo Presta) de X-Sauce es compatible con: llantas NO TUBELESS y con llantas TUBELESS.
En caso de llantas NO TUBELESS es compatible: tanto si tienen agujero para válvula fina como agujero para válvula gorda.
Y en caso de llanta TUBELESS es compatible: tanto con las de canal central cuadrado (tipo Mavic) como las de canal central redondo (tipo Shimano).

Llantas Mavic y compatibilidad con válvulas tubeless

Las llantas Mavic, especialmente las que tienen un canal central cuadrado, ofrecen una excelente compatibilidad con válvulas tubeless.

En el caso de las llantas Mavic con canal central cuadrado:

  • No se requiere ninguna junta adicional para instalar la válvula tubeless. La forma del canal cuadrado y la válvula tubeless están diseñadas para trabajar juntas y crear un sellado hermético.
  • La instalación es rápida y sencilla. Simplemente inserta la válvula en el orificio de la llanta y aprieta la tuerca.
Válvulas Presta X-Sauce Opción Mavic
Válvulas Presta X-Sauce Agujero Schrader

Llantas NO TUBELESS con agujero de válvula gruesa (Schraeder)

Para tubelizar llantas NO TUBELESS con agujero de válvula gruesa (Schraeder), lo normal es utilizar sólo la junta cónica, tal como se presenta al comprar el blister de 2 válvulas finas tubeless o el kit tubeless.

Si el agujero de nuestra llanta fuese muy grande y la junta cónica se colara por el propio agujero, disponemos de juntas especiales para llantas con agujeros de válvula extra-grandes (ver abajo).

Incluida en kits y blisters de válvulas.

Llantas NO TUBELESS con agujero de válvula fina

Para tubelizar llantas NO TUBELESS con agujero de válvula fina utilizaremos la junta cónica pero de forma invertida, de manera que la parte ancha de la junta sea la que apoye contra la llanta y la parte fina contra el taco de goma de la propia válvula fina.

Llanta canal central tipo Shimano

Llantas de perfil alto

Se puede dar el caso que la llanta al ser de perfil alto provoque que la válvula apenas sobresalga para poder roscar la tuerca de apriete.

En este caso podemos reemplazar la junta cónica por la junta plana, ganando unos milímetros.

Junta para agujeros de llanta extra-grandes

Por último está la opción de la nueva junta para agujeros de llanta extra-grandes.

Se vende por separado en blisters de 2 unidades.
Se usa sólo en caso de llantas con agujero de válvula de diámetro extra-grande, en los que la junta cónica y la plana no tienen buen asentamiento.

En este caso, la junta se coloca después de colocar el fondo de llanta, entra a presión y hay que ayudarla a asentar bien.

Una vez colocada se introduce la válvula tubeless, que entra y hace de casquillo de expansión, quedando perfectamente asentada y ajustada.

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